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没有对比就没有伤害,印度“光辉”VS“枭龙”,输得太惨!
发布日期:2019-08-11 03:35:55    来源:未知    作者:局座召忠    浏览量:3

据印度“外交官”(The Diplomat)网站11月报道,印度斯坦航空公司(HAL)正在采取措施,打算为印度国产“光辉”战斗机建造一条新的生产线,使“光辉”战机的年产量提升一倍。

印媒消息称,目前“光辉”战机的年产量为每年8架,而新的生产线建成后,每年可以生产16架“光辉”战斗机,这个数字很惊人呀~

虽然网友们一直笑称“光辉”战斗机是纯手工打磨,但是印度斯坦航空公司还是很有自信,报道称印度斯坦航空公司将花约2亿美元升级工厂设备,还给自己定了一个小目标:2021年前达到每年生产24架。

但是在整个2017年里,印度斯坦航空公司总共只生产了6架量产型的“光辉”MK1战斗机,到目前为止仅能确定4架服役。而且这4架飞机的零件还不能通用……这么看来,印度确实很有个性,与众不同!

目前印度斯坦航空公司还没有完成每年8架的原定生产任务,印度国防部此前开出的制造40架“光辉”MK1战机的订单,目前也只有20架完成了交付。而这条被寄予厚望的新生产线,也计划在2020年才能够投入使用。

(来源于:Ajai Shukla )

所以,“光辉”战机产量到底能不能实现产量翻倍,还是很值得怀疑的。毕竟,“光辉”战斗机是出了名的慢工出细活,印度用了35年精雕细琢打造的“神器”~

(来源于:Sergey Krivchikov)

很多小橘子都在微博上喊话:局座好久没有聊聊三哥啦~刚好配合本月的珠海航展,局座做了5期航展特别节目,本期局座就来给大家讲讲印度的“光辉”战斗机。

从1983年印度政府批准战机研制,到2016年7月1日服役,“光辉”战机历时33年。三十多年磨一剑,可谓是史上最难产的战机。但是它并不寂寞,还有其它小伙伴的陪伴,比如阿琼坦克和维克兰特航母,陆海空都是30、40年磨一剑。

(来源于:Hemantphoto79 )

(来源于:AP)

其实说到“光辉”战机难产的原因,局座之前不同的节目中都讲到过,贪心不足蛇吞象,缺乏战略眼光。除了“难产”,“光辉”战机还有一个指标没完成,就是国产化的程度,原本印度对“光辉”战机寄予的希望非常大,想要达到80%以上国产化,然而,根据俄罗斯方面的统计,光辉战机国产研发的部分只占大约50%。

号称是“世界第四空军”的印度,飞机是造的不快买的快,战斗机全是进口:俄罗斯苏-30MKI、米格-29UPG、米格-21 、法国幻影-2000-5、欧洲美洲豹攻击机等等。

除此之外,印度的塔塔集团准备引进美国F-16的生产线、FA-18E/F的生产线。印度还准备花费将近90亿美元购买36架法国达索公司的“阵风”战斗机.

“阵风”战斗机

(图来源于: Tim Felce (Airwolfhound) )

那么问题就来了,为什么印度这么着急更新三代机呢?因为印度战机造的没有摔的快,制造速度远远跟不上摔飞机的速度,因此印度空军面临着非常大的危机,所以现在印度考虑最多的是如何大批量的生产“光辉”战机。

(来源于SSBCrack )

在本期《张召忠说》,局座将“光辉”战机与“枭龙"战机进行了对比,没有对比就没有伤害。“枭龙"从研发到服役仅用了9年的时间,并且可以迅速大规模的量产,投放到国际市场中。

(来源于Ds走近哈佛)

据了解,目前缅甸空军已订购16架,尼日利亚空军订购3架,斯里兰卡订购了18-24架。还有许多潜在客户:阿根廷、孟加拉、保加利亚等国家,“枭龙”战机可谓是小国首选~

(来源:Ds走近哈佛)

在节目中,局座还从性能、发动机、航电系统等方面将“光辉”战机与“枭龙”战机进行了对比,小橘子们快点开节目观看吧~~~

(马克)

资料来源:观察者网、英国《简氏防务周刊》、印度斯坦航空公司推特、参考消息等。

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